7月17日，沃尔沃 EX30 Cross Country 车型（下文简称EX30 CC）正式上市，官方指导价为23.38万元。新车最核心的变化在于底盘整体抬升了19mm，离地间隙达到了190mm，悬架系统经过了针对性升级，调整了弹簧刚度和阻尼系数。
外观上，EX30 CC全车黑武士包围， 前后保险杠、轮眉都换上了更粗犷的黑色防擦护板，不仅实用，视觉上也更硬朗。双色车身+车顶行李架，撞色设计是Cross Country系列的标志，加上实用的车顶行李架，拓展性大增。
EX30 CC搭载了前后双电机组成的四驱系统，由威睿电动汽车技术（宁波）有限公司提供。综合最大功率达到428马力（315千瓦），峰值扭矩高达543牛·米。官方零百加速成绩为3.7秒（比普通双电机版慢了0.1秒，主要受增高后风阻影响）。
动力电池方面，EX30 CC配备了由欣旺达提供的三元锂电池组，容量为69kWh（66千瓦时）。在更严苛的WLTP工况下，续航里程为427公里。充电效率是亮点，支持175kW直流快充，电量从10%充到80%仅需26分钟，喝杯咖啡的时间又能上路撒野。
EX30 CC车内依然是熟悉的沃尔沃斯堪的纳维亚极简风格。核心是那块12.3英寸的Google车机大屏，搭配独特的“回音壁”式音响设计，科技感与格调并存。中控台隐藏了伸缩式杯架，后排还配备了可拆卸的储物箱，设计巧妙又实用。
一个值得注意的变化是，EX30 CC回归了传统的门把手设计，舍弃了普通版上可能更炫酷但实用性存疑的方案。这波“牺牲科技感换实用”的操作，被不少务实派点赞为明智之举。
为应对更复杂的路况，EX30 CC不仅升高了底盘，还对底盘进行了特别调校：软化了五连杆后悬架： 提升颠簸路面的舒适性。强化了防倾杆： 增强过弯时的稳定性。专属驾驶模式： 新增了针对泥泞、雪地以及岩石路面的优化驾驶模式。电池防护升级： 电池包加装了“三层铠甲”，官方宣称能抵御时速120公里飞溅碎石的冲击。
此外，EX30 CC全系标配碰撞预警和转向辅助系统。虽然没有上激光雷达，但其搭载的G-AES智能避障系统，支持在高达130公里/小时的速度下识别前方障碍物并辅助规避。